海运费或将继续大概率维持高位!赫伯罗特、达飞在跨太航线征收新附加费!

此外，现货托运人还必须支付大量额外费用，包括集装箱保存费和加急预订费，英国进口商平均支付每箱2000美元 —— 一些承运人私下称之为“出港附加费”。

此外，根据FBX数据，亚洲到东地中海港口的即期价格本周上涨了3%，达到每40英尺7893美元，比12个月前上涨了270%。2月19日单日运价达到7969美元。

而根据2月19日上海航运交易所最近一期发布的数据显示：上海出口集装箱综合指数为2875.93，较上期上涨1.8%。

SCFI：上海至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为4281美元/TEU，较上期上涨4.2%。地中海航线因春节货量回落市场运价小幅下跌，至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为4252美元/TEU，较上期下跌0.7%。北美航线市场运价保持在前期水平附近。

在同样火热的跨太平洋贸易航线上，从亚洲到美国的运力需求是不可避免的：根据洛杉矶港口Signal信号平台19日的数据，本周抵达的船只装载了18.5万TEU的进口货物，与去年同比增长了331%。

然而，在洛杉矶和长滩停泊的集装箱船需要平均等待8.3天才能卸货，比前期的8.0天有有所延长；据报道每天有35-40艘船停泊在锚地等待，因此，承运人正在寻找其他港口。

同时为应对近期市场变化，并缓解美西港口拥堵，班轮公司相继宣布，从3月起，在跨太航线上征收新附加费。

赫伯罗特日前宣布，由于码头劳动力短缺和生产力下降，导致新西兰奥克兰港持续拥堵，因此自今日（2月20日）起，对通过奥克兰港转运的货物，收取港口拥堵附加费。收费标准为250美元/TEU.

赫伯罗特还表示，由于港口拥堵问题以及奥克兰港和陶朗加港的拥堵，导致其航线受到影响，为保障服务水平，赫伯罗特宣布也将在斐济收取拥堵附加费。收费标准为225美元/TEU.

此外，赫伯罗特还表示，自3月15日起，将在从东亚到美国和加拿大的东行航线上，收取综合费率上涨附加费（GRI），该费用适用于干箱、冷藏箱、储罐、敞顶箱等所有类型的集装箱。收费标准为100美元/TEU、200美元/FEU。

除赫伯罗特外，达飞也宣布在跨太航线上，收取新的附加费。

根据达飞日前发布的公告，由于目前冷藏箱短缺，因此从美国西海岸（西雅图和塔科马）到全球所有目的地，达飞将增收设备不平衡附加费（Empty Equipment Imbalance Surcharge）。

新的收费计划将从3月1日起生效，除冷藏货主自己的集装箱（SOC）外，每个冷藏集装箱，将收取650美元的附加费。