据悉又有集装箱落水事件，集装箱运输近来还真是祸不单行啊

根据航行数据，这艘船于12月2日下午离开不来梅港，驶向瑞典哥德堡，途中速度忽然加快但数小时后速度降低至完全停止，直到12月3日下午恢复航行，但行驶缓慢。

该船于12月5日停靠在哥德堡，于12月8日离开前往丹麦奥胡斯，目前依旧停靠在该港。

目前关于事故原因，船只的身份和丢失集装箱的数量，尚未得到官方证实。

资料显示，“MUNICH MAERSK”轮是马士基北欧线的主力船舶，服务于AE5航线，运力为20568TEU，事发前曾挂靠国内的大连、上海、宁波、盐田等港口，配载有该船的货主要注意是否有货损，船期是否有延误。

据悉，该船于10月26日挂靠宁波、10月30日挂靠上海，主要目的港为北欧基本港鹿特丹、不来梅港、波罗的海区域瑞典哥德堡、丹麦奥胡斯，原定于1月中旬回程挂靠上海、大连和天津。

此外，共舱的船公司除了马士基，还有ALIAN?A、HAMBURG SüD、HAPAG-LLOYD、MCC、SAFMARINE、SEAGO、SEALAND。

因目前官方鉴定报告未出，尚不清楚事故原因和是否要承担共同海损。

10月上船的货物预计遭受影响，有配载该轮的货主和代理宜紧盯事态进展和马士基公告，与马士基、MSC和赫伯罗特当地客服团队做好沟通衔接，做好应急准备。

该轮近期航程，目前停在奥胡斯