全球10大船公司和50大港口船期准班率排名出炉，看看你配合的船司和出货的港口排在哪？

据获悉，11月28日，上海航运交易所发布的GCSP包括2019年前10月全球主干航线准班率、全球主要班轮公司与联盟准班率、全球主要班轮公司与联盟分航线准班率和全球主要港口班轮准班率。

在全球从亚洲出发的主干航线上，前10月，五大航线的综合准班率高于70%——亚洲—澳新（77.8%）、亚洲—南美（76.9%）、亚洲—地中海（75.3%）、亚洲—欧洲（75.1%）和亚洲—波斯湾（74.9%）。受非洲薄弱的基础设施、恶劣的气候等影响，亚洲与非洲直接相连的两条主干航线准班率不理想。其中，亚洲—南非航线综合准班率为57.3%；亚洲—西非航线综合准班率为55.0%。

说到业界最为关注的全球主要班轮公司与联盟准班率，前10月，GCSP统计的前15大班轮公司的综合准班率平均水平超过70%，三大班轮联盟也是类似情形。在班轮公司中，综合准班率前5名分别是万海航运、东方海外、马士基、中远海运和长荣海运；综合准班率不尽如人意的是海洋网联和地中海航运。三大班轮联盟中，2M综合准班率最高，达到77.9%；海洋联盟各成员表现较均衡，综合准班率为74.6%；THE综合准班率为59.0%。从反映综合准班率与挂靠次数的综合服务水平角度看，前10月，全球排列前5名的班轮公司分别是马士基航运（14.9）、中远海运（10.0）、达飞轮船（9.3）、长荣海运（7.6）和海洋网联（6.8）。在18条单程航线综合准班率方面，前10月，马士基航运表现最为突出；东方海外紧随其后；中远海运集运、赫伯罗特、阳明海运和以星航运并列第三。

前10月，全球50个主要港口主干航线的准班率参差不齐，欧洲港口因部分班轮公司自营码头带动总体准班率明显提升；亚洲部分港口能力不足导致准班率偏低；非洲港口受制于港口和集疏运基础设施落后准班率偏差；澳新区域的奥克兰港成为准班率最高的港口。从港口综合服务水平来看，前10月，亚洲几大港口的服务水平最高，排名前6名的港口分别为新加坡港服务水平为7.6；深圳港为6.6；上海港为5.8；釜山港为4.9；宁波舟山港为4.7；香港港为4.3。

来源：搜航网